「固体润滑涂层处理概要」

提高滑动特性（降低摩擦系数）
高荷重下的润滑及采用油润滑的初期融合（无需试运转）
解决在不能采用油/润滑脂等进行润滑的高温、低温、真空、超高压、耐放射线等条件下的润滑、干燥、粘着、脏污等问题（无需油）
可以对于各种金属及合金、树脂、橡胶等各种材料进行处理
即使很薄的涂层也可以发挥最大的效果
可以进行部分处理
可以灵活运用电子特性（导电、绝缘）
还可以支持非润滑（防止滑脱）特性
还可以赋予非粘着、防水、防污、静音、耐药品等特性

「固体润滑剂的构造」

在容易理解润滑剂构造状态的模式化构造图中，各自的大小等尺寸不同。

「分裂的状态模式图」

二硫化钼与石墨等固体润滑剂通过层间的滑动与分子间的分裂
进行润滑，该模式图简略地说明了该滑动。

「固体润滑涂层处理（固体润滑涂层）的剖面模式图」

盐浴软氮化处理的化合物层厚度不是加在底材尺寸之上的尺寸。
还有盐浴软氮化+喷丸精加工的底材法。

「固体润滑涂层处理固体润滑剂分散情况」

「各种用途下固体润滑涂层处理润滑剂的选定实」

「固体润滑涂层处理的工序」

工序为一般实例，也可以采用其他工序组合的设计。

「根据法莱克斯试验的油中耐荷重性」

在油中润滑方面，固体润滑涂层将发挥卓越的性能。

「采用实际机器进行的磨损试验前后的摩擦系数变化2」

在采用硬币分选机进行的实际机器促进试验结果中，实际机器试验连续滑动1,000小时后的数据。

「盐水喷雾试验结果」

◎：无异常し　　　　　　　　　　○：生成1%以下的红锈　　             ◇：生成1～10％左右的红锈
△：生成10～30%左右的红锈　     ▲：生成30～50％左右的红锈　　       ×：生成50％以上的红锈
耐腐蚀性根据固体润滑涂层的粘合剂种类而不同。